気付かず駆け上っていた無段階の階段

2016年7月20日水曜日

マリオパーティ9

マリオパーティ9　☆☆☆☆☆
プレイ期間　すごろくモードで１回程度
ミニゲームが基本的に対戦なので、そこで差が付きお互いに楽しめなかった。１回程のプレイで終了。
昔のマリオパーティのCMは、子供からお年寄りまでが楽し気にプレイしていた覚えがあるが、すごろく部分自体は非常にシンプルで、誰でも取り組めると思う。そんな楽しみ方や接待プレイ用でお勧めできるかも。
個人的に合わなかっただけで、高レベルの完成度と評価を受けるパーティゲームとして認められている。

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2016年6月21日火曜日

初めての転倒

前バイクのスカイウェイブは、所持していた3年半、5万3千キロの間立ちゴケ2回（ぐらい）、怪我なしの記録だったが、KSR-PROは新車わずか2千キロすぎで初めての転倒。

場所は白山登山口の水へ向かい、同じ道を引き返す途中。斜面から水が流れ出ており、道路にたまっている所。

行きは大丈夫だったが、帰りに30キロ以下の低速で、前タイヤがまったくグリップしなくなり、そのままパターンと右側に転んでいった。上の画像は転倒直後。後ろの濡れた路面にて転倒した。

ほとんど通行する車のない状態で、水面に動きがないのでうっすらと藻などが生えている。

ためしに靴で歩いてみると、つるんつるん。

服装は上がパッド入りインナー。下が長Gパン。右から倒れたので、右手のインナーがめくれ上がり、ひじ周りに擦り傷と、左肩に強く打った痛みが残った程度の怪我ですんだ。

インナーが薄手の布製で、簡単にめくれあがってしまったが、上にバイクジャンパーを着ていれば、擦り傷もなかっただろうと思われる。ただ、この暑さではつらい。

おそらくステップ部で路面が削れている。スピードは出していなかったが、滑りやすい路面でバイク・体がしばらく滑った。かえってそれが良く大きな怪我がなかったが、ずぶぬれとなった。

しっかりした服装で走っていたのと、低速が幸いした。バイクにも大きなダメージなし。

2016年6月20日月曜日

毛糸のカービィ

毛糸のカービィWII　★★★☆☆
プレイ期間　１５日程度でクリア
死なない　そんなゲームがあるんですな。驚きです。
毛糸とジュエルの優しくも美しい表現力。女の子が欲しくなる要素をがっちりとゲームに織り込んだ、みたいな感じがした。
毛糸や布、絹の質感まで感じさせるグラフィックが見事。
定価でこのボリュームだと辛いかな、とは思ったが、それは大人の都合感想で、ゲーム製作者の意図する対象年齢を考えれば十分。
この年齢層へのゲームをつくれるのは任天堂だけな気がする。

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2016年5月20日金曜日

ドンキーコングリターンズ

ドンキーコングリターンズ　★★★★☆
プレイ期間　途中中断ありながら６カ月にてクリア
シビアな操作を要求される難しいゲームだったが、そのギミックの豊富さはスーパーマリオ以上。次から次へとあらわれる新しい仕掛けに、最後まで見てやらねば製作者に対して申し訳ない、その一念でゲームを進めた。
最初はとてもクリアできない、と感じるシーンでも、繰り返し体に叩き込んで学習すればクリアに繋がる。突き放さない上レベル難易度の妙。
2PLAYER（相方）操作のディディーを背負ったとき、2PLAY側が見てるだけですることがほとんどない。たとえばピーナッツ鉄砲を右左に狙って撃てるとか、参加できる仕掛けが欲しかった（それでも楽しいそうだが）。
このゲームをクリアしたことで、協力して頑張ればどんなゲームもクリアできる、と思えるようになった。
クリアした瞬間、「これで明日からこのゲームをプレイしなくても良い」という解放感が印象的。

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2016年5月10日火曜日

ダットサントラック　燃費記録

ダットサントラック燃費

給油回数が14回となったので、満タン法燃費の平均を出してみた。
※上下2ヶ除外しての計算

平均燃費　１０．５７８K/L

※９．６６K/L
※９．６７K/L
９．８６K/L
１０．０４K/L
１０．０６K/L
１０．３７K/L
１０．４０K/L
１０．５５K/L
１０．７２K/L
１０．９７K/L
１１．３３K/L
１１．４８K/L
※１１．６５K/L
※１１．９７K/L

2016/5

2016年4月20日水曜日

ニュースーパーマリオブラザーズ Wii

スーパーマリオブラザーズWii　★★★★★

プレイ期間　途中中断もありながら３カ月にてクリア

２人してゲームにはまる原因となったゲーム。

遅すぎず、早すぎない、適度なテンポによるメリハリのある緊張感と、飽きさせないギミック。裾野の広さと、取り組みへの深さを併せ持つ。

3Dも良いけれど、どんなにゲーム機の性能が上がっても、ここは必要だと思います。

当然の期待を裏切らない完成こそが生み出す信頼。任天堂オンリーのハードが売れる理由がよく分かる作品。

マンネリで良いので年に1作のペースで出してほしかった。

ゲームの腕前はヘタレの２人にとって、シャボンやお手本のヘルプ要素が大変ありがたかった。

ゲームプレイは最大４名まででできるようだが、二人ぐらいがバランスもよさそうに感じた。

基本的に腕の差はありつつ、たまにミラクルなプレイで活躍する（出来る）相方。上手い人にも、下手な人にも楽しめる目に見えない何か。その仕込み方を任天堂は分かっているんではないかと感じる。

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2016年2月3日水曜日

ナビ取り付け

ダットラへのナビ取り付け。上部の空きスペースに土台取り付け。配線は裏から回す。

NV-U77V取り付け。付けていると粗も見えず良い感じ。

シガーソケットからの分岐ユニットのスイッチはこちら。はかったようにぴったり。

分岐ユニットの置き位置はとりあえずの位置だが、ケーブルもみっともなくて気に入らない。

ダットサントラック　鞄置き

中央の足元になにもないのがベンチシートの売りともいえるが、どうも使ってみるとさほど必要性を感じない。

それより二人で乗っていて物の置き場がないのが不自由。ベニヤ板で鞄置きの製作。固定はしたくなかったので、空調吹き出し口を挟み込むようにL字金具を取り付け。

ここに携帯やデジカメを入れた鞄をおいて運転しているので、運転中でもすぐとりだせて便利になった。

2016年1月21日木曜日

ダットラスタック

積もった自宅周辺の雪をダットラに積んで、近くの川へ捨てに行く。ダットラの能力を、はじめて生かすことができた。

荷台からスコップで雪を下ろす際、購入時にぬられていたさび隠し＆さび止めの黒い塗料ががんがんはげてゆく。実にいい加減なぬり方をされていた。

その後は水場へ向かう途中、ナビにだまされ牧場？の中へ誘導される。行き止まりでユーターンしようとしてスタック。こちらも初めてJAFを呼び出すことになってしまった。

2016年1月15日金曜日

ダットサントラック　USBミュージックと雪道峠

ダットラ用にUSBストレージを購入。邪魔にならないようになるべく小さなもの。32Gで1,100円程。無事再生を確認できた。かなり熱を持つのが心配。

本日から自宅周辺も雪とみぞれ。峠にチャレンジを試みたが、この程度積もると上りは無理。後輪が滑りまくって車体が進まない。もしかしてスタッドレスではないのか、と思わせるほどだった。

積雪時の走行は平地のみと決めた。

2015年12月31日木曜日

ダットラ　ハンドルカバー取り付け

購入時から気になっていたハンドルの滑り。経年劣化だろうか、ハンドルがつるつると滑るため、常に手に力が入っている感じで、運転していて肩がこる。

年末休みに何とかしようとオートバックスへ。
ハンドルカバーにしようかと思って目に付いたのがこの商品。
4000円近くの商品が、1000円の処分価格となっていた。

世界皮革の商品。

かぶせて付属の糸で縫いこんでゆく

何とか終了。こうなるとシフトカバーもなんとかしたい

途中中断しながら４～５時間にて終了。仕上げが荒く褒められた出来ではないが、運転した感じは最高。手にしっかりなじみ実に運転しやすい。
これまで運転してきた他の車にもつけるべきだった。簡単に装着できるカバータイプもあり迷ったが、おそらくこちらにして良かった。
処分価格で残り少なく、これしかなかった。ほんとは黒がほしくてこの赤が気になったが、装着してみるとこれはこれで悪くない。

良い買い物だった。

2015/12/31

2015年12月23日水曜日

2015年の乗り物記録

スカイウェイブ
最終ODO74,533k
今年の走行は4,916k

過去年間1.8万キロ走行したこともあったが、特にプライベートの劇的な変化もあり、わずか5千キロにとどまった。まだまだ乗るつもりで自賠責も3年に入って一年もたたないうちに売却となった。
購入以来3年9ヶ月で5.3万キロの走行。過去保有したバイク（といっても3台目）では、最も長期間保有し、最高距離を走った。